除了Q8車型發布之外，奧迪還同時公布了未來的發展計劃，據悉，奧迪計劃在2025年銷售80萬輛新能源車型，同時在未來5年中將會推出7款新能源車型，其中包括將在2019年國產的全新A6L/A7/A8L的e-tron車型以及2020年國產的奧迪e-tron車型。同時，奧迪將在年內投產長春Q工廠、華東基地、華南基地二期以及華北基地將正式投產，預計在2020年總產能超過100萬輛。

新車的整體造型和最早的Q8概念車基本維持一樣，采用最新的家族式風格設計，最明顯的特征就是前格柵那個和奧迪A8造型相同的8邊形夸張“大嘴”，內部則采用直瀑式造型進行點綴，搭配左右兩側細長的前大燈組，以及兩側多邊形的進氣口，使得前臉看起來更具殺傷力。此外，其前發動機艙蓋上方多條隆起的線條，增加了其侵略性的視覺效果。

側面輪廓有點單調，沒有很強的轎跑范兒，好在立體感突出的細節線條讓它多了一點霸氣。車身尺寸方面，Q8長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm，整體尺寸比Q7稍微小一點，但Q8更寬，在輪廓上帶來更低矮的動感視覺效果。

尾部方面，平行四邊形的尾燈組中央由一根燈帶連接，傾斜的尾門及尾窗營造了非常動感的轎跑SUV姿態，底部的擴散器特別夸張，運動風十足，兩邊各有一個排氣管裝飾。

內飾方面，Q8同樣維持和A8相同的風格設計，各種大屏特別搶眼，整體造型簡潔但充滿前衛味道。中控上方是一個10.1英寸的顯示屏，用于控制信息娛樂系統和導航系統。下方的8.6英寸顯示屏則負責空調以及文本輸入等功能。12.3英寸的液晶儀表盤出現在很多奧迪新的車型當中，這個那么炫的“武器”在Q8上面自然不會缺席。另外Q8全系車型標配自適應懸掛系統、19英寸輪圈、LED大燈、升級版導航MMI系統和雙區自動空調系統。

豐富的安全科技配置是Q8的一大賣點，選裝不同的輔助系統套件能帶來更豐富的功能，例如更智能的自適應巡航，系統會根據前方路況而智能選擇滑行還是加速。還有側方車輛靠近警報、慢速倒車障礙物靠近警報、以及下車警示系統和車道變更警示系統。選裝駐車套件還可以實現遠程停車導航系統，可以在駕駛員監控下獨立完成Q8進出停車位。駕駛員可以提前讓車輛開出來，通過智能手機上的myAudi應用程序完成操作。

奧迪Q8采用了48V輕混技術，動力方面，首先推出的是3.0L柴油發動機，最大功率286馬力，最大扭矩600牛·米。官方公布的百公里加速時間為6.3秒，最高速度可達232公里/小時，之后還會推出3.0L渦輪增壓汽油發動機車型。變速箱方面匹配8速自動變速箱，另外全系車型都標配quattro四驅系統，前后懸架均為五連桿獨立懸架。

其實和奧迪Q8定位相近的轎跑型SUV并不多，寶馬X6和奔馳GLE 轎跑SUV就是它最匹配的對手。作為新人的奧迪Q8反而有著明顯的優勢，它和對手相比有著一個更加前衛的形象，更能給人新鮮感。配置上面又充滿亮點，因此只要它的價格足夠實在的話，那么它明顯會更容易受到關注。

作為一款旗艦轎跑SUV，奧迪Q8的定位離不開動感和豪華，去年初北美車展首發亮相的Q8概念車就已經給人這樣的一種印象。其實當時展出的實車，給人感覺已經像是一個很完整的量產車作品了，今天發布的Q8量產車確實沒有什么“縮水”。奧迪新一代的家族式語言設計風格自然是從旗艦車型開始發力，奧迪A8有了一個更年輕進取的形象，Q8自然不會落伍起來，霸氣的造型特別能凸顯科技感。

奧迪Q8終于發布了，奧迪的首款轎跑型SUV意義自然十分重大，這種造型風格之后肯定會應用到更多的奧迪車型當中，例如未來的Q4。看回Q8這款車，它足夠前衛，而且難得的是給人第一印象就已經是哪哪都順眼，但也缺少一點驚艷的感覺。不過它的競爭力確實不錯，讓我們期待下它的價格吧。