在《雷軍問網(wǎng)友》欄目中的第三彈中，雷軍分享了關(guān)于小米汽車的情況。他表示小米汽車已經(jīng)在汽車行業(yè)中站穩(wěn)了腳步，并且實(shí)現(xiàn)了初步的發(fā)展。同時(shí)，雷軍承認(rèn)了小米汽車在該領(lǐng)域的投資較大，尤其是在電動(dòng)車領(lǐng)域，由于小米汽車剛剛起步，因此需要不斷磨煉和提高。

SU7車型的銷售情況引起了公眾的關(guān)注，這款車型僅用了100天就賣出了10萬輛。盡管雷軍透露，小米汽車的運(yùn)營帶來了巨大的虧損，但他表示這是電動(dòng)汽車行業(yè)的普遍現(xiàn)象。他認(rèn)為，小米汽車的成功銷售只是階段性的勝利，想要實(shí)現(xiàn)盈利還有很長一段路要走。

小米SU7之所以能夠取得如此好的銷售成績，與其品牌知名度和廣泛的用戶基礎(chǔ)有著密切的關(guān)系。作為一家知名科技企業(yè)，小米擁有大量的忠實(shí)粉絲，這對(duì)小米汽車的進(jìn)軍汽車行業(yè)起到了一定的促進(jìn)作用。此外，小米汽車的售價(jià)相對(duì)于其他競爭對(duì)手來說也比較親民，這也吸引了不少消費(fèi)者的注意。

然而，小米SU7項(xiàng)目的虧損狀況仍然引起了一些爭議。有業(yè)內(nèi)人士指出，電動(dòng)汽車行業(yè)競爭激烈，初期投入巨大，一旦產(chǎn)品投放市場就會(huì)面臨高額虧損。小米SU7的成功銷售僅僅是暫時(shí)性勝利，為了長期發(fā)展，小米汽車還需在技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈管理以及銷售渠道方面做出更多的努力。

對(duì)于黃牛炒貨行為，多位汽車行業(yè)專家表達(dá)了不同的觀點(diǎn)。有人認(rèn)為，這種現(xiàn)象反映了市場供求關(guān)系失衡和炒作行為的存在。因此，小米汽車可以通過優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、合理定價(jià)等措施來解決這個(gè)問題，保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。此外，專家們還建議小米汽車應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷商的管理和合作伙伴關(guān)系的建設(shè)，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量和銷售服務(wù)的質(zhì)量。