7月5日，長安汽車與比亞迪在深圳簽署戰略合作協議暨電池合資合作框架協議。雙方將聯合各自在新能源、智能化、海外市場、共享出行等多個領域的優勢資源，開展從業務到資本層面的全方位深度合作。雙方將在重慶建廠，生產動力電池。

長安汽車董事長朱華榮接受編輯采訪時介紹，長安汽車整合全球優秀資源促進集團轉型升級，此次和比亞迪的合作就是把雙方優秀資源整合一塊，促進中國品牌更健康的發展。

去年，長安汽車宣布與蔚來汽車、博世集團、寧德時代、滴滴集團、百度阿里騰訊以及車厘子等伙伴實現戰略合作。編輯追問朱華榮，長安汽車此次和比亞迪戰略合作是否會影響此前長安與寧德時代的合作，得到的答復是“現在兩家（編者補充：動力電池）都采購”。

據了解，長安汽車去年發布了新能源戰略——“香格里拉計劃”，提出到2020年，長安汽車打造三大新能源專用平臺；到2025年，全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化。

王傳福表示，比亞迪與長安汽車的合作，是基于雙方對汽車產業發展趨勢的深刻洞察，也是基于雙方對開放共享理念的熱烈擁抱，更是雙方對做大做強中國汽車工業責任擔當，以及滿足人民群眾對美好生活的強烈使命。比亞迪與長安汽車的強強聯合，將會成為行業開放融合樹立標桿，將為汽車的電動化、智能化注入新的動力。

今年6月27日，比亞迪年產能24GWh的動力電池全自動化工廠，在青海南川工業園正式下線，并將于2019年全部投產。

同時，比亞迪宣布到2020年，其動力電池總產能將提升至60GWh。

此前，廣東深圳和惠州的兩個基地，共計為比亞迪帶來了16GWh的動力電池年產能。

早在今年4月17日，長安汽車與比亞迪在重慶正式簽署了電驅系統產業合作協議，雙方將在各自擅長的領域實現互利共贏，共同針對新能源汽車電驅三合一產品的設計、匹配、試驗、生產等，完成電驅三合一開發，達到量產批準狀態，預計將于明年搭載在長安某款車型上。

目前，比亞迪和寧德時代是中國電動汽車電池的主要生產商，而LG Chem Ltd.和松下則在海外市場占據主導。

2017年，電動車全球銷量為129萬輛，中國占比60.9%。今年1~4月，全球電動車銷量是40.3萬輛，中國占比為54.2%。