近日，東風啟辰對外公布了“期中成績單”：1-6月，啟辰累計批發銷量75301輛，同比增長17.5%，終端交車72232輛，同比增長15.9%。

其中，SUV累計銷售36611輛，轎車累計銷售35933輛，智聯版銷量尤為搶眼，啟辰首款智聯轎車D60車聯網銷量占比96%，開通率達85%。

在具體產品表現上，轎車產品D60上半年累計銷量為35，933輛；SUV車型T70累計銷量為22，033輛；旗艦SUV產品T90累計銷量為14，578輛。

在東風啟辰總經理馬磊看來，上半年逆勢上揚的成績歸功于啟辰汽車智聯功能再升級，是廣大用戶的認可使然。

無疑，這也增加了啟辰大力推出高價值智聯產品的決心。

兩條腿走路 雙線并舉謀取全局

剛過去不久的5月，SUV市場在持續數年高速狂飆之后，環比下降6%，初現疲態。然而，當月的轎車銷量增速卻是近3年以來首次超過SUV銷量增速。這此背景下，啟辰D60憑一已之力，靈巧地平衡了啟辰在半年市場的競爭。

東風啟辰的轎車、SUV的兩條腿走路，以及智聯產品領跑市場的兩大發展特征，與整個行業發展大勢不謀而合，顯示出了企業布局的前瞻戰略能力。經歷SUV市場5月的陣痛后，顯然，產品線均衡布局的企業更具抗“風險”能力。

而東風啟辰多元布局戰略能力的另一個重要支撐點，則得益于“日產-雷諾-三菱聯盟”的全球資源和技術的平臺優勢。

多年來，東風啟辰圍繞“品質啟辰”展開全價值鏈體系建設，核心部件采用日產三大件，共享日產采購、研發、制造等核心體系，并在技術研發上加大投入，打造產品的高品質基石。

智能網聯加持 助力向“智價比”進化

近年來，汽車智能化、網聯化成為中國汽車行業進擊新四化的先行方向，成為2018年汽車市場的顯著特征。

2015年，東風啟辰進入車聯網1.0時代。2017年9月，啟辰發布了全新的車聯網戰略，已經邁進車聯網2.0時代。而今年，東風啟辰選擇與科大訊飛攜手，進一步深入車聯網領域，細化分析用戶需求的發展。

某種意義上說，啟辰的領跑源于“搶跑”，啟辰在智能網聯發展上，具備前瞻戰略洞察能力和果敢行動力，為其贏得了發展先機。

今年上半年，啟辰D60車聯網搭載率高達96%，開通率高達85%；這兩個數字在T70上分別是76%和82%。啟辰智聯汽車銷售占比、互聯網開通率領跑中國智聯汽車市場。

可以說，在新競爭環境下，東風啟辰用“智聯”找到了一條品牌發展的突破口。

放眼未來，東風啟辰在2018年計劃跨越20萬輛的全年銷量目標。而這其中，渠道建設是重要的一環，目前東風啟辰擁有265家經銷商，企業計劃在今年達到近300家的渠道規模，并打造一套健康的渠道體系，讓經銷商更好地去發展，成為啟辰品牌的生力軍。