標(biāo)簽： 新能源
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今天的直播是一次視聽盛宴，不僅是對(duì)華為智能汽車業(yè)務(wù)成果的展示，更是對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)見證。余承東先生帶領(lǐng)著他的伙伴們，分享了他們?nèi)绾瓮ㄟ^技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，引領(lǐng)中國(guó)新能源...
特斯拉的股票價(jià)格近期持續(xù)上升，這主要是由于市場(chǎng)對(duì)該公司在自動(dòng)駕駛技術(shù)和電動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新成果的認(rèn)可。最近發(fā)布的Model Y車型的成功銷售也為其股價(jià)提供了支撐。 然而，值得注意的是...
八年過去，首批新能源汽車的動(dòng)力蓄電池已經(jīng)步入了老化的階段，逐漸失去了原有的性能，開始出現(xiàn)老化、變形等問題，導(dǎo)致車輛的行駛能力下降，甚至可能會(huì)影響到行車安全。因此，越來越多的汽車制造...
特斯拉喪失中國(guó)市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)！ 隨著新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，特斯拉曾以其降價(jià)策略在25至30萬元細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。然而，如今中國(guó)汽車制造商卻選擇不再跟進(jìn)特斯拉的降價(jià)潮，這...
