IT之家 9 月 13 日消息，據央廣網報道，近日，杭州、寧波等地的新能源車車主在駛入一些酒店、建筑大廈的地下車庫時，遭遇“勸退”或“攔截”，而燃油車就可以正常通行，車主們表示自己被區別對待了。

據報道，日前，杭州市某酒店的工作人員稱，為了保障新能源車停放的安全性，他們已經決定禁止新能源車進入地下車庫，并為新能源車設置了專門的停車區域。然而，在同一時間，燃油車車主卻可以在其他地方自由行駛。

對于這一行為，車主表示很不解，他們認為這種做法是不公正的，因為他們都是在使用車輛的人，不應該受到這樣的待遇。同時，也有車主表示，他們需要使用新能源車出行，而且這些車輛也是經過專業技術人員檢測合格的，所以希望相關部門能夠給出一個合理的解釋。

另一方面，據央視新聞報道，近幾年來，國內新能源車保有量和火災數量統計顯示，新能源車的火災發生率從 2021 年的萬分之 1.85 降低到了 2023 年的萬分之 0.96。相比之下，燃油車的起火率則在萬分之 1.5 左右。總體來看，當前新能源車的起火率甚至低于燃油車。

對此，有律師指出，雖然沒有明確的法律條文禁止新能源車進入地下車庫，但是酒店及商場有一定的管理和責任，出于安全考慮，管理者可能會禁止新能源車進入地下車庫。不過，這也涉及到消費者權益保護的問題，如果酒店或商場的做法涉嫌歧視，那么相關機構應進行調查并作出處理。

IT之家了解到，近年來，不僅在中國，全球范圍內也存在著對新能源汽車安全性的爭議。例如，今年 8 月份，韓國仁川一公寓地下停車場就發生了嚴重的電動汽車火災事故，造成了大量財產損失和社會影響。為此，韓國政府正在制定一系列政策措施，旨在提高電動車的電池安全性。

總的來說，面對新能源汽車的安全問題，各國都在積極探索解決方案，希望能找到既能保證公共安全，又能促進可持續發展的平衡點。