IT之家 9 月 13 日消息，據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，近日，杭州、寧波等地的新能源車車主在駛?cè)胍恍┚频辍⒔ㄖ髲B的地下車庫時(shí)，遭遇“勸退”或“攔截”，而燃油車就可以正常通行，車主們表示自己被區(qū)別對(duì)待了。

據(jù)報(bào)道，日前，杭州市某酒店的工作人員稱，為了保障新能源車停放的安全性，他們已經(jīng)決定禁止新能源車進(jìn)入地下車庫，并為新能源車設(shè)置了專門的停車區(qū)域。然而，在同一時(shí)間，燃油車車主卻可以在其他地方自由行駛。

對(duì)于這一行為，車主表示很不解，他們認(rèn)為這種做法是不公正的，因?yàn)樗麄兌际窃谑褂密囕v的人，不應(yīng)該受到這樣的待遇。同時(shí)，也有車主表示，他們需要使用新能源車出行，而且這些車輛也是經(jīng)過專業(yè)技術(shù)人員檢測(cè)合格的，所以希望相關(guān)部門能夠給出一個(gè)合理的解釋。

另一方面，據(jù)央視新聞報(bào)道，近幾年來，國內(nèi)新能源車保有量和火災(zāi)數(shù)量統(tǒng)計(jì)顯示，新能源車的火災(zāi)發(fā)生率從 2021 年的萬分之 1.85 降低到了 2023 年的萬分之 0.96。相比之下，燃油車的起火率則在萬分之 1.5 左右。總體來看，當(dāng)前新能源車的起火率甚至低于燃油車。

對(duì)此，有律師指出，雖然沒有明確的法律條文禁止新能源車進(jìn)入地下車庫，但是酒店及商場有一定的管理和責(zé)任，出于安全考慮，管理者可能會(huì)禁止新能源車進(jìn)入地下車庫。不過，這也涉及到消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的問題，如果酒店或商場的做法涉嫌歧視，那么相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行調(diào)查并作出處理。

IT之家了解到，近年來，不僅在中國，全球范圍內(nèi)也存在著對(duì)新能源汽車安全性的爭議。例如，今年 8 月份，韓國仁川一公寓地下停車場就發(fā)生了嚴(yán)重的電動(dòng)汽車火災(zāi)事故，造成了大量財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)影響。為此，韓國政府正在制定一系列政策措施，旨在提高電動(dòng)車的電池安全性。

總的來說，面對(duì)新能源汽車的安全問題，各國都在積極探索解決方案，希望能找到既能保證公共安全，又能促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的平衡點(diǎn)。