歐盟委員會發(fā)布的初步裁決透露，他們打算對進口自中國的電動汽車征收臨時反補貼稅。歐盟認為這是為了維護公平競爭，并且沒有考慮到中國的電動汽車具有從開放競爭中獲得的優(yōu)勢。\n\n然而，歐盟不尊重中方的反對，也沒有考慮多個歐盟成員國政府、產(chǎn)業(yè)界以及民眾的呼吁。

相反，歐盟把這種做法稱為“維護公平競爭”，但實際上是對公平競爭的破壞。\n\n歐盟對中國電動汽車的關(guān)稅威脅到了全球自由貿(mào)易，這不僅損害了中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的合法權(quán)益，也將打破包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定。\n\n歐盟的做法是違背規(guī)則的，他們試圖將汽車產(chǎn)業(yè)政治化，并試圖利用關(guān)稅將中國市場與西方世界隔離開來。

這對雙方都將產(chǎn)生不利的影響。\n\n在面對市場競爭時，中國品牌的電動汽車能夠在歐盟市場上取得成功，這得益于有競爭力的價格、優(yōu)秀的性能和服務。而現(xiàn)在，歐盟揮舞著關(guān)稅大棒，使得歐盟消費者的購車成本大幅度上升。\n\n德國基爾世界經(jīng)濟研究所近期發(fā)布的一份報告表明，如果歐盟對中國的電動汽車加征關(guān)稅，本土消費者的購車成本將會顯著提升。

即使歐盟國內(nèi)進行電動汽車生產(chǎn)并減少出口也無法解決問題。\n\n除了價格因素外，歐盟還應該思考如何計算他們的環(huán)境賬。長期以來，歐盟一直在呼吁全球盡快實現(xiàn)碳達峰和碳中和的目標。中國的電動汽車產(chǎn)業(yè)不僅為中國實現(xiàn)了減排承諾，而且也幫助歐盟減少了碳排放。

現(xiàn)在，歐盟卻一邊高舉起綠色發(fā)展戰(zhàn)略，一邊揮舞保護主義大棒，這只會損害歐盟在全球形象，阻礙全球綠色轉(zhuǎn)型。\n\n歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅，是一筆不劃算的交易。歐盟應該認真地考慮這筆賬是否有利可圖。