在一次獨家專訪中，商務部研究院的研究員白明向《中國日報》透露，如果在即將實施的反補貼稅措施生效前，中歐未能就在華加征關稅問題達成一致，中國可能采取反制行動。白明指出，雖然中歐間的貿易失衡不像中美那樣顯著，但中國擁有豐富的反制手段，他建議歐盟需謹慎考慮。

對于中歐電動車貿易糾紛可能的發展趨勢，白明預測將呈現兩種情景。其一是貿易戰模式，中國將進行反擊，他強調：“中國市場為歐洲汽車制造商提供了巨大的發展空間，若中國采取反制措施，后果將由誰來承擔顯而易見。畢竟，汽車并非像芯片那樣不可或缺。”

另一種可能性是重蹈光伏產業的“雙限”覆轍。此前，中歐通過協商，以限制價格和數量的方式解決光伏產品的反傾銷和反補貼爭端。然而，白明認為，鑒于目前歐洲公眾對中國的看法有所變化，以及本次爭議焦點在于關稅而非“雙反”，重現“雙限”解決方案的可能性較低。

白明進一步說明，歐盟聲稱對華電動車征稅基于中國車企獲取不正當補貼，但他指出，全球都在倡導綠色能源發展，包括歐盟在內的許多國家都對此類項目提供補貼。此外，歐盟時常批評其他國家在環保領域的投入不足，同時卻以減少碳排放為由，威脅對多國商品征收“碳關稅”。

他質疑：“對華出口，碳排放過高不行，過低亦不可，究竟怎樣才符合標準？歐盟一直提倡節能減碳，為何當自身利益受影響時，立場就發生了轉變？”